Simda硬件开发
现今交通信号灯故障发生后，维护单位一般通过以下几种途径获取故障信息：
- 维护单位日常巡检；
- 群众举报；
- 视频监控观察发现；
- 交通信号机自检；
前三种信号灯故障均以被动的方式被发现，被动方式发现的故障由于受各种因素的影响，使得信号灯故障发生后，故障被排除的时间较长，由此引发的交通通行效率将降低，各种安全隐患发生的几率将大大增加。第四种信号灯故障的发现方式虽属主动方式，但受技术检测手段的限制，可检测的信号灯故障类型有限，且很容易误报，造成自主检测效果较差。
2. 系统介绍
交通信号灯故障智能监测系统结构简单，接线方便。本装置通过技术手段，保证了外部强电与内部弱电完全电气隔离，隔离电压高于3kVDC，且采用多重电气防护措施，保证了装置的可靠性和安全性。
3. 装置介绍
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3.1 装置结构
采用工业标准4U 1/3前接线插件式机箱结构，尺寸：177*147*190mm（高*宽*深）。本装置可根据交通路口的信号灯数量，自由组合硬件配置，最大化配置由5块板卡组成，最小化配置仅需3块板卡组成。
3.2 基本功能
本装置硬件资源包含USB、以太网、RS232通信、4G无线通信、实时时钟、模拟量检测、开关量检测、声光报警、操作开关。
本装置可同时对所有交通信号灯的基本运行情况进行监视和实时故障报警；
本装置最大化可监测36*3路交通信号灯的运行状态，可自动判断信号灯方位；
本装置可实时精确监测各信号灯的运行参数，并进行故障类型判断；
本装置可监测的交通信号灯类型包括：箭头灯、满屏灯、倒计时灯、人行道灯；
本装置可监测的故障类型包括：
- 灭灯不亮
- 市电跳闸、停电
- 多色同亮
- 装置自身故障
本装置可将监测到的故障信息和交通灯位置通过电信4G网络传输到监测主站，并进行故障事件记录，由主站将故障信息自动实时发送至指定维修人员手机上。
4. 新功能开发
倒计时灯实时智能控制
在本装置的基础上，开发倒计时灯实时智能控制功能，即实时检测交通路口的车流量，根据各行车方向上车流量的大小，自动调节倒计时灯的显示时长，缓解高峰时段的交通压力。
车流量信息通过路口已预埋的地感线圈进行检测，通过检测固定时间内的信号频率变化，计算该行车方向的车流量。通过RS232串行通信方式与本装置进行数据通信，本装置根据此车流量信息经内部算法对倒计时灯进行控制。所有接口电气上隔离，保证系统可靠性和安全性。