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　　一、RFID技术概述

　　RFID射频识别是非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。随着芯片和电子技术的提高，RFID技术在许多领域都得到实际应用，包括生产自动化、门禁、公路收费、停车场管理、身份识别、货物跟踪等。

　　近年来城市建设发展进程加快，国内许多大中城市开始了大规模基础建设，而且愈来愈呈现出高密度、超常规的态势，导致渣土产生量急剧增多，使渣土的处置带来极大压力。因此，在社会上经常产生偷、乱倒渣土的现象;渣土车经常超载超速，违规行驶，常常不按照规定的路线行驶;同时由于超载超速，遮盖不严，导致整个行驶过程中沿路扬尘，市民投诉不断，而且每年都有人大和政协委员提出相关提案，政府管理部门的管理压力已处于极端的边缘。如何使之得到有效控制，减少其对环境影响，已成为目前社会关注的热点问题。

　　本文设计的基于RFID技术的渣土车管理信息系统，在各建筑工地出土点、渣土回填点配备装卸工作记录设备，在合格的渣土运输车辆上安装有源RFID电子标签，结合渣土营运证管理和收费结算管理，通过装卸信息匹配实现回填点付费，从而最终实现对渣土运输的全过程监管，减少建筑渣土偷倒乱倒现象的发生，防止非法渣土运输车辆进入，保证合法市场的正常运行，为创造和谐优美市容环境提供保障。

　　二、RFID技术与渣土车管理应用

　　基于RFID技术的渣土车管理信息系统由车载RFID设备、地面手持/固定的RFID阅读器和系统管理软件三个子系统组成。

　　RFID按照能源的供给方式分为无源RFID和有源RFID。有源RFID可以提供更远的读写距离，但是需要电池供电，适用于远距离读写的应用场合。按应用频率的不同分为低频(135KHz以下)、高频(13.56MHz)、超高频(860M~960MHz)和微波(2.45GHz，5.8GHz)RFID。本文讨论的系统中，车载RFID设备采用工作频点为2.45GHz的防拆卸主动式标签，设备可安装于车内前挡风玻璃处或者其他合适位置。RFID标签内部采用防拆卸设计，一经粘贴牢固后不可拆除。若遭遇外力强制拆除，则标签在重新授权之前不可再次使用，且会持续发送报警信号。选择此种RFID标签的目的在于防止其被私自挪用，尤其是在RFID电子标签被赋予身份唯一合法性的应用环境下。

　　地面手持/固定的RFID阅读器用于读取车载RFID的数据信息。部署在各建筑工地、渣土回填点的RFID阅读器，可以读取合格的渣土运输车辆上安装的有源RFID电子标签内的数据信息。RFID阅读器通过天线与RFID电子标签进行无线通信，可以实现对标签识别码和内存数据的读出或写入操作。阅读器上同时装载着GPS和GPRS无线数据传输模块。阅读器在读取RFID信息之后将信息存储在本地的同时，通过GPRS数据网络将渣土的装卸信息和运输过程的GPS数据回传到信息中心数据库进行记录和储存。

　　系统管理软件在设计中充分考虑了大中城市的建设规模，设计容量允许上百部阅读器同时上传数据和读取信息，允许同时超过一百个用户查询、统计系统数据。从系统实时性考虑采用C/S系统，而从管理和数据集中角度考虑采用B/S系统。综合现有的技术，系统最终使用微软的SmartClient技术和WEB相结合的方式，来保证整个系统的实时性、快速响应、数据集中、便于管理和未来功能拓展的要求。而对一些统计分析数据和报表，可以完全采用纯B/S方式来实现，这样能够方便和其他系统进行信息交换和共享。

　　整个系统的数据获取流程可以简要的概括为：在各建筑工地、渣土回填点配备RFID阅读器，在合格的渣土运输车辆上安装有源RFID电子标签，RFID阅读器读取合格的数据信息，通过GPRS网络将信息传输到信息管理中心并在本地保持数据备份。在各项管理制度的保障下实现对渣土车的综合长效管理目标。渣土处置管理业务的功能如图1所示。

　　三、小结

　　基于RFID技术的渣土车管理系统以RFID射频识别产品为核心，车辆在出入建筑工地出土点、渣土回填点时无需停车，所有的识别、判断均由系统远距离自动实现，无需人工干预，杜绝失误和作弊，从而规范渣土车在运输过程中的行为，在各项管理制度的保障下实现对渣土车的综合长效管理。目前开发的系统已在沈阳市环保局污泥处理厂推广应用，能够满足实际管理需求。以上应用也可为相关运输、物流等行业提供参考。