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适用于汽车车身控制模块的 15W 系统级电源参考设计
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方案概述：
我们为汽车车身控制模块设计了一个15W的系统级电源参考设计，符合CISPR25 4类标准。设计采用2.1MHz频率的降压转换器，实现高效小尺寸解决方案。设计包括EMI滤波器、预升压模块、降压转换器和下游LDO。重要芯片包括LM53603-Q1、TPS40210-Q1和TPS7B4250-Q1。如需了解更多信息，请联系我们获取样片。
我们为汽车车身控制模块设计了一个15W的系统级电源参考设计，该设计经过优化，符合CISPR25 4类的标准。设计中使用的降压转换器都以2.1MHz的频率进行切换，以实现高效且小尺寸的解决方案。
该设计主要分为四个块：
1. EMI滤波器：这是一个共模和差分滤波器，用于传导EMI抑制。
2. 预升压模块（TPS40210-Q1）：这是一个高效低成本的非同步预升压设计，适用于15W的应用。输出电压保持在7.5V，当输入电压大于输出电压时，输出电压会跟随输入电压并实现旁路操作。
3. 降压转换器（LM53603-Q1、LM53601-Q1和LM26420-Q1）：这些转换器都以2.1MHz的频率进行切换，以避免调幅频带并实现小尺寸解决方案。LM53603-Q1和LM53601-Q1是高集成度的同步宽输入电压汽车降压转换器，位于前端。
4. 下游LDO（低压降稳压器）：该设计还包括一个具有可跟踪输出电压的下游LDO，用于进一步稳定输出电压。
此外，我们还提供了电源参考设计的PCB板截图，您可以通过附件获取相关信息。
在该设计中，我们使用了以下重要芯片：
- LM53603-Q1：面向汽车应用的3.5V至36V输入、3A同步DC-DC转换器。
- TPS40210-Q1：汽车级宽输入范围电流模式升压控制器。
- TPS7B4250-Q1：汽车级低压降稳压器（LDO）。
以上是适用于汽车车身控制模块的15W系统级电源参考设计的解决方案。如果您对该设计有兴趣，我们可以为您提供相关的样片。
该设计主要分为四个块：
1. EMI滤波器：这是一个共模和差分滤波器，用于传导EMI抑制。
2. 预升压模块（TPS40210-Q1）：这是一个高效低成本的非同步预升压设计，适用于15W的应用。输出电压保持在7.5V，当输入电压大于输出电压时，输出电压会跟随输入电压并实现旁路操作。
3. 降压转换器（LM53603-Q1、LM53601-Q1和LM26420-Q1）：这些转换器都以2.1MHz的频率进行切换，以避免调幅频带并实现小尺寸解决方案。LM53603-Q1和LM53601-Q1是高集成度的同步宽输入电压汽车降压转换器，位于前端。
4. 下游LDO（低压降稳压器）：该设计还包括一个具有可跟踪输出电压的下游LDO，用于进一步稳定输出电压。
此外，我们还提供了电源参考设计的PCB板截图，您可以通过附件获取相关信息。
在该设计中，我们使用了以下重要芯片：
- LM53603-Q1：面向汽车应用的3.5V至36V输入、3A同步DC-DC转换器。
- TPS40210-Q1：汽车级宽输入范围电流模式升压控制器。
- TPS7B4250-Q1：汽车级低压降稳压器（LDO）。
以上是适用于汽车车身控制模块的15W系统级电源参考设计的解决方案。如果您对该设计有兴趣，我们可以为您提供相关的样片。
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我们的解决方案包括参赛-高性能数据采集系统设计方案，实现每秒百万次采样；小型无线电源发送器，采用bq500212A设计；示波器前端设计参考方案，具有50Ω输入、2GHz的输入信号带宽；汽车电池反向保护，具有过流和过压关断功能；脉动式血氧计，采用MSP430FG437微控制器设计；光学心率监护仪腕表参考设计；温度传感器参考设计等。
我们的解决方案以高性能、低功耗、稳定可靠为特点，能够满足客户的需求。我们拥有丰富的经验和专业的团队，致力于为客户提供优质的产品和解决方案。无论是工业控制、汽车电子还是医疗设备，我们都能够为客户提供最佳的解决方案，帮助客户实现业务目标。