广州信位通讯科技有限公司

针对现有汽车门禁系统和胎压监测系统相互独立，硬件冗余和生产成本高的问题，我们提出了一种基于射频识别技术的汽车安全防盗系统的设计方案。该系统采用射频通信，结合了434 MHz的UHF频段和125 kHz的LF频段，实现了系统胎压监测、遥控门锁和发动机防盗锁止等功能。通过调试结果表明，该系统提高了汽车的防盗性与控制性，节约了系统空间，降低了生产成本，优化了车身网络。

随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高，汽车安全与防盗的关注度也日益提高。为了确保行车安全和防止盗窃，我们开发和研究了一种基于RFID技术的汽车安全防盗系统。与传统的独立汽车胎压监测系统和汽车遥控无钥匙进入系统相比，我们的系统将胎压监测系统与遥控无钥匙进入系统进行整合，实现了射频模块的复用，节约了硬件开销，提高了系统的集成度。

该系统采用射频识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据。RFID技术采用射频传输，可以透过外部材料读取芯片数据，实现非接触操作。通信数据使用加密算法对数据进行加密，实现数据安全存储、管理及通信。随着电子技术的快速发展，RFID系统成本也在不断地降低，加快了智能化在汽车电子行业中的推广与应用。

系统由轮胎模块、钥匙模块和基站模块组成。轮胎模块负责实时测量轮胎的压力、温度和电池电压等参数，并通过RF通信方式将数据发送到基站模块进行处理。基站模块接收来自轮胎模块的数据，并判断轮胎参数是否正常，如果异常则进行实时报警。同时，基站模块还接收来自钥匙模块的RF控制数据，并验证钥匙的合法性，实现遥控门锁和发动机防盗锁止的功能。基站模块通过LF通信方式与钥匙模块进行通信，利用钥匙模块中的密码与基站模块中的密码进行匹配来控制发动机的启动，以达到防盗的目的。基站模块还可以通过汽车总线与其他电子系统相连，实时共享数据和控制信息。

在硬件设计方面，轮胎模块采用FREESCALE公司的智能嵌入式传感器MPXY8300，集成了压力、温度传感器和RF发射器。钥匙模块芯片采用NXP公司的PCF7961，具有高灵敏度和短鉴别时间的特点。基站模块的射频接收电路采用FREESCALE公司的UHF射频接收芯片MC33596，低频收发器采用NXP公司的PJF7992，主控芯片采用FREESCALE公司的MC9S08DZ60。通过SPI串行总线和LIN总线实现各模块之间的通信和控制。

在软件设计方面，我们采用无线通信协议进行数据传输，使用FSK调制方式和曼彻斯特编码进行数据的编解码。轮胎模块、钥匙模块和基站模块分别有各自的软件流程，实现了数据采集、处理和控制功能。

综上所述，基于RFID技术的汽车安全防盗系统方案能够有效地提高汽车的防盗性与控制性，节约系统空间，降低生产成本，优化车身网络。该系统具有较广的应用前景，在汽车电子领域具有重要的意义。